在南北部海运航线与长江黄金水道“T”字形交汇处，有一个在中国地图上很不起眼的小岛———梅山岛。这个拥有“中国第五个保税港区”的弹丸小岛，依托对岸的腹地，晋升为全省14个省级产业集聚区之一，如今正在成为浙江和宁波开发开放的一片热土。

沿着梅山大桥，跨过梅山湾，一路望去，到处是热火朝天的建设场景：春晓区块，吉利汽车、海天塑机、申洲织造等一批先进制造项目，厂房建设如火如荼;梅山湾的两端，百年一遇的标准海塘正在紧张施工;梅山行政商务中心大楼四周，数幢摩天大楼已拔地而起。

梅山之变确实让人眼前一亮，而一组数字更有说服力：截至今年7月底，梅山产业集聚区累计完成固定资产投资220亿元，累计引进各类企业2100余家，注册资金超过205亿元。

在梅山大开发启动5周年之际，我们深入这片热土，惊喜地看到，昔日的盐田滩涂小岛，已经发展成为一个产业特色初显、投资环境良好的国家级保税港区和省级产业集聚区。

梅山，宁波新一轮改革开放的弄潮儿，正在谱写一曲新乐章。

不留遗憾

2008年2月24日，一向默默无闻的梅山岛突然成为世人瞩目的焦点。这一天，国务院批复同意在梅山岛建设中国第五个保税港区，这是中国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊区域。

作为浙江第一个保税港区，宁波梅山保税港区如何定位?梅山没有急于求成，而是静下心来冷静思索。

“宁波和北仑的对外开放需要新载体，而北仑港未来可拓展的空间主要集中于此。”时任梅山保税港区管委会常务副主任、党工委副书记施金国说，新梅山是一张白纸，关键是看你如何描图。]

“梅山的规划和定位要经得起历史检验，要对子孙后代负责。”对此，管委会领导班子达成了高度共识，并请来了全球排名第一的美国AECOM设计公司、新加坡雅思柏设计事务所、德国ISA设计事务所、中国城市规划设计研究院等国内外一流设计机构参与梅山规划。

尽管规划几易其稿，但一稿比一稿更贴近梅山实际，更有利于梅山的长远发展。去年年底，修编后的《梅山(保税)港城总体规划(2010—2030)》获市政府批复同意，梅山保税港区(产业集聚区)已不仅仅是一个小岛，更包括了梅山、春晓、上阳、郭巨四大发展片区，规划范围从当初的38.3平方公里拓展到240平方公里。

“与国内其他保税港区不同，产城融合是梅山的特色，也是梅山的亮点。新规划立足北仑广阔的腹地，有效发挥了保税港区的支撑力，同时兼顾宜居、宜业、宜游。”市规划局梅山分局副局长赵宇说。

在产业定位上，梅山着重发展国际贸易、战略性新兴产业、重大实体经济、休闲旅游和企业研发中心与运营总部等。“总的来说，梅山要发展占用资源程度低、环境承载能力小的产业。”梅山保税港区经济发展局局长黄荣程表示。

抢抓机遇

在宁波梅山保税港区的申报过程中，梅山用139天刷新了中国保税港区的申报纪录，被外界誉为“梅山速度”。

“在报批速度上，梅山赢了;在建设新梅山时，我们要力争更加出彩。”在有关会议上，宁波梅山保税港区管委会党工委副书记、副主任胡奎这样强调。在他递给记者的名片上，我们看到了英文为“Amazing”的梅山标识。“Amazing意思是‘惊人的、神奇的、很棒的’，这也是对管委会工作人员的一种无形鞭策。”胡奎笑着说。

在全省14个省级产业集聚区中，大部分产业集聚区都已具备雄厚产业基础，这方面梅山存在先天不足。

一刻也不能浪费，一个商机都不能错过。5年来，梅山紧紧把握每一次发展机遇，以加速度追赶标兵。

经过近4年的施工建设，总长10多公里的七姓涂围涂主体工程于今年年初完工，新增9平方公里的土地，相当于梅山岛原有面积的三分之一。

今年3月，国务院正式批复同意宁波港口岸梅山港区开放，开放区域涉及梅山岛27公里海岸线。据悉，在同期申报开放的40多个口岸中，梅山是最早也是惟一获批的。

今年2月，国家质检总局批准梅山口岸为进口罗汉松特定口岸。这是国内第二家进口罗汉松特定口岸，也是华东地区首个进口罗汉松特定口岸。“今后，梅山可进口所有的活体植物，我们将以此为契机打造华东地区最大的进口活体植物交易平台，争取年交易额达50亿元。”黄荣程说。

梅山汽车整车进口口岸申报工作也取得重大进展。目前，梅山已经通过海关总署、工信部、商务部、国家发改委等国家部委批准，正待国务院批复同意。如果获批，梅山将成为全国第七个整车进口沿海口岸。

“梅山的规划和定位要经得起历史检验，要对子孙后代负责。”对此，管委会领导班子达成了高度共识，并请来了全球排名第一的美国AECOM设计公司、新加坡雅思柏设计事务所、德国ISA设计事务所、中国城市规划设计研究院等国内外一流设计机构参与梅山规划。

尽管规划几易其稿，但一稿比一稿更贴近梅山实际，更有利于梅山的长远发展。去年年底，修编后的《梅山(保税)港城总体规划(2010—2030)》获市政府批复同意，梅山保税港区(产业集聚区)已不仅仅是一个小岛，更包括了梅山、春晓、上阳、郭巨四大发展片区，规划范围从当初的38.3平方公里拓展到240平方公里。

“与国内其他保税港区不同，产城融合是梅山的特色，也是梅山的亮点。新规划立足北仑广阔的腹地，有效发挥了保税港区的支撑力，同时兼顾宜居、宜业、宜游。”市规划局梅山分局副局长赵宇说。

在产业定位上，梅山着重发展国际贸易、战略性新兴产业、重大实体经济、休闲旅游和企业研发中心与运营总部等。“总的来说，梅山要发展占用资源程度低、环境承载能力小的产业。”梅山保税港区经济发展局局长黄荣程表示。

抢抓机遇

在宁波梅山保税港区的申报过程中，梅山用139天刷新了中国保税港区的申报纪录，被外界誉为“梅山速度”。

“在报批速度上，梅山赢了;在建设新梅山时，我们要力争更加出彩。”在有关会议上，宁波梅山保税港区管委会党工委副书记、副主任胡奎这样强调。在他递给记者的名片上，我们看到了英文为“Amazing”的梅山标识。“Amazing意思是‘惊人的、神奇的、很棒的’，这也是对管委会工作人员的一种无形鞭策。”胡奎笑着说。

在全省14个省级产业集聚区中，大部分产业集聚区都已具备雄厚产业基础，这方面梅山存在先天不足。

一刻也不能浪费，一个商机都不能错过。5年来，梅山紧紧把握每一次发展机遇，以加速度追赶标兵。

经过近4年的施工建设，总长10多公里的七姓涂围涂主体工程于今年年初完工，新增9平方公里的土地，相当于梅山岛原有面积的三分之一。

今年3月，国务院正式批复同意宁波港口岸梅山港区开放，开放区域涉及梅山岛27公里海岸线。据悉，在同期申报开放的40多个口岸中，梅山是最早也是惟一获批的。

今年2月，国家质检总局批准梅山口岸为进口罗汉松特定口岸。这是国内第二家进口罗汉松特定口岸，也是华东地区首个进口罗汉松特定口岸。“今后，梅山可进口所有的活体植物，我们将以此为契机打造华东地区最大的进口活体植物交易平台，争取年交易额达50亿元。”黄荣程说。

梅山汽车整车进口口岸申报工作也取得重大进展。目前，梅山已经通过海关总署、工信部、商务部、国家发改委等国家部委批准，正待国务院批复同意。如果获批，梅山将成为全国第七个整车进口沿海口岸。