城以港兴、以港兴市,高能级开放强市都拥有功能强大的海港、陆港或空港,如以上海、深圳、广州为代表的沿海开放城市,以成都、重庆、郑州、西安为代表的内陆开放城市,并通过打造链接全球的港口枢纽成为汇聚人流、物流、资金流的“进出口”,以此有效发挥集散功能和传导效应。
对金华而言,国际陆港枢纽寄托着八婺大地拥抱世界的梦想,事关金华开放能级提升。去年以来,我市统筹推进“大规模硬建设”和“高水平软建设”,着力提升“集结、集散、集聚、集成”功能,推动中欧班列集结中心快建快落快用,在打造立足华东、辐射全国、联通世界的国际一流陆港枢纽上又迈出坚实一步。
洪兵/摄
建好枢纽平台提升牵引力
打造国际一流陆港枢纽,建好平台是基础。今年1月,金华(义乌)成为全国14个中欧班列集结中心之一,这对金华而言是新起点、新机遇,将进一步提升金华国际陆港枢纽能级。
在华东国际联运港中欧班列集结中心项目施工现场,箱涵建设、路基施工等各道工序正快马加鞭、有序推进。该项目是中欧班列增点扩线的核心项目,总投资106亿元。目前,进口粮食中转基地、集装箱箱管中心、海关监管区、保税仓4个地块已完成土地平整,正在开展方案深化和初步设计审批工作,计划今年开工建设。
与热火朝天的中欧班列集结中心项目工程相呼应,金华铁路枢纽扩容改造工程也正在如火如荼施工中,最多时有上百台挖掘机、运土车等机械车辆同时作业。“一切以现场施工为导向,项目部将保持只争朝夕的精神状态,为金华打造国际枢纽城贡献力量。”中铁二十四局浙江工程公司项目负责人李晓东说。
雅畈编组站主体工程施工现场图
这是我市加快推进中欧班列集结中心建设的缩影。去年8月30日,华东国际联运港中欧班列项目开工仪式暨浙江省中欧班列集结中心建设现场推进会召开以来,我市在省委、省政府坚强领导下,全面落实中欧班列“一个品牌、一个平台、一套机制”要求,统筹推进“大规模硬建设”和“高水平软建设”,抓实抓细重大项目谋划、重点项目攻坚和资源要素争取,全力推动中欧班列集结中心快建快落快用。
聚焦项目建设,我市提速场站基础设施建设,场站规模、班列作业能力、编组能力等堵点问题得到进一步解决。去年共谋划推进重大项目45个,其中关键支撑性项目金华铁路枢纽扩容改造提升工程完成整体形象进度的20%;华东国际联运港中欧班列集结中心项目涉铁节点工程加快基础施工;金甬铁路苏溪集装箱办理站铺轨工程、龙门吊轨道完成。
在集疏运体系建设方面,甬金高速改扩建、建武高速兰溪段,钱塘江、金华江三级航道整治工程等项目先后动工开建;330国道兰溪段、金华方下店作业区一期等项目建成;杭温高铁、义东高速南市至南马段先后通车运营;甬金衢上高速金华城区段、建武高速婺城段全力推进,枢纽联通骨干网络进一步完善,货物多式联运能力和集疏运通道运能不断提升。
在配套物流建设方面,推进既有设施智慧化改造,提升工贸服务、中转集散、集中仓储、信息服务等功能运转水平;推进顺丰丰泰浙中供应链总部基地、华东国际联运港智慧物流园、金义综合保税区二期、中国邮政华东物流仓储中心等项目建设,推动仓储、运输、分拨等各环节高效率衔接。
“今年,中欧班列运营将聚焦高质量和市场化发展,锚定‘国际一流、全国领先’目标,抓好两大任务,做好集结、集散、集聚、集成四篇文章,推进八大行动,把中欧班列打造成高质量发展的典范,开行到全世界更多城市,带给全世界更多优质产品,为国际陆港枢纽建设发挥更大作用。”市交通运输局相关负责人表示。
接下来,我市将加快金华铁路枢纽扩容改造工程、杨梅塘铁路货运中心、雅畈编组站、金义空铁枢纽等建设;开工建设义龙庆高速,加快推进甬金高速改扩建以及甬金衢上高速、建武高速建设等;推进金华江和钱塘江航道建设;加快义乌机场的改扩建和金义机场的前期工作,以综合性、高质量的立体交通体系为陆港建设提供坚强支撑。
畅通枢纽通道增强辐射力
打造国际一流陆港枢纽,通道建设是抓手。地处浙江之心,金华何以联通四海?通过提速建设中欧班列集结中心,加快打造宁波舟山港金义“第六港区”,金华成为“义新欧”、义甬舟对外开放大通道的策源地。
今年春节假期,义乌西站铁路口岸依旧一派繁忙景象,每天都有班列满载来自全省周边的货物,鸣笛启程,奔赴俄罗斯、德国、西班牙等国家和地区。距此约35公里外的金华南站,相同的场景在上演。
每一声汽笛轰鸣,每一回车来货往,都在展示金华联通世界的速度和决心。通过不断增点拓线,浙江中欧班列(义新欧)增至25条线路,辐射欧亚大陆50多个国家160多个城市,到达境外站点100个以上。
不久前,义新欧阿拉木图集散中心揭牌启用。这是继义新欧德国集散中心后,“义新欧”第二个境外物流枢纽集散中心,将更好地为中亚客户提供仓储、分拨、保税等服务,标志着“义新欧”在中亚市场布局迈上新的发展阶段。新开通义乌—康斯坦察路线,打通跨黑海、里海新通道。
我市还积极响应国家运输结构调整、促进多式联运发展战略部署及行动要求,不断加深与宁波舟山港、温州港等合作,提升义甬舟、金丽温双向辐射,通过金东、义乌、永康三大海铁联运线路不断拓宽东向出海通道;开通金华兰溪、婺城港区至嘉兴乍浦港的集装箱运输航线,助力内河航运复兴。
对外畅通渠道,对内优化服务。今年初,长三角至珠三角的首趟铁路快捷物流示范班列成功开行,长三角地区首列常态化开行的高铁快运专列(金华南—南昌西)也正式首发。这些创新模式将强化金华和珠三角经济圈的互联互通,“金华制造”直达广州快了18小时,金华至南昌物流运输时间将由6个小时缩短至2小时内,运行时效相比公路运输提升60%以上。
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同时,我市不断深化拓展“第六港区”功能,全面落地船务、关务、港务、信息和管理一体化发展,完成金义箱源互认互通,金甬铁路循环车底投入使用,出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”。“我市创新落地‘先查验后装运’集拼仓监管模式,实现‘一柜多票’组合申报、‘数智监管’全程可溯,通关效率提升26%,人工成本降低10%。”金华现代物流发展管理中心负责人介绍,这项举措有力提升了海铁联运的运输效能。
金华还纵深推进制度创新,深化物权化改革,扩面陆路启运港退税政策等,聚力打通关键要素流动梗阻,激发降本增效内生力,提升国际陆港高质量发展能级。2024年,中欧班列开行2619列,同比增长10%;海铁联运发运38.1万标箱、增长18.7%;快递业务量达171.9亿件;全市多式联运营收增速达20%以上,排名全省第2位。
今年,我市将加大“班列+跨境电商”“班列+产业”“班列+商贸”融合力度,积极拓展国内干支网和口岸、国外“海外仓+分拨中心+集散中心”运行布局。同时持续放大义乌国贸改革红利,迭代升级“第六港区”、陆路启运港建设,为陆港建设提供更好的营商环境。
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做强枢纽经济注入新动力
打造国际一流陆港枢纽,产业发展是关键。目前,我市以国际陆港枢纽建设为契机,不断优化“港产城贸数”一体化布局,构建物流核心圈、商贸服务圈、临港制造圈“三大圈层”,实现班列运行与产业发展相互支撑、协同增益,为建设高能级开放强市注入新动力。
连日来,华东国际联运港二期普洛斯国际物流园内,一辆辆满载电动工具的大货车列队而出,开往铁路金华南货场,通过中欧班列运往欧洲。另一边,一辆辆货车满载着铜、铝、棉纱、塑料粒子等大宗商品进入普洛斯国际物流园,将根据供应链需求迅速分拨发往周边省市。
这样的进出货场景,这段时间尤为频繁。“园区基本完成租赁,目前引入尖峰供应链、中宇物流等多家企业,开展有大宗商品集散、交易、交割、仓储供应链等业务。”普洛斯资产服务平台金华区域负责人李中元说。
近年来,我市紧扣“一带一路”大宗商品交割中心的产业发展目标,依托“商贸+生产”国家物流枢纽叠加优势,加快建设智慧物流园、跨境电商产业园、复星铁路快运基地等配套设施,推进物流业与制造业深度融合创新发展,打造要素集聚的生产服务型国家物流枢纽。目前中铝产业园项目已入驻,智慧物流园项目完成总体形象进度30%。
复星是较早参与金华国际陆港枢纽建设的企业。早在2017年,复星和阿里就把菜鸟的首个电商产业园落户金华;2022年10月,复星与市交投集团携手合作,在华东国际联运新城落地复星铁路快运项目。目前,复星铁路快运项目已建成并投入运营。
中铝集团把参与金华国际陆港枢纽城的投资发展作为难得机遇,与市交投集团联合成立了中铝创鑫链通(金华)有限公司。“看到工程建设日新月异的现场,我深刻感受到发展能级大幅跃升的动能。”中铝资本控股有限公司党委书记、董事长、总经理吕哲龙说,这对所有入驻金华的企业来说,是融入区域产业体系重塑、参与国际产业分工、融入全球产业格局的重要机遇。“目前已建成中铝有色金属供应链平台和有色金属交易中心,运营后预计交易额550亿元以上。”
通过大力实施产业引育工程,我市加快推进顺丰丰泰浙中供应链总部基地等项目建设,大力发展多式联运、冷链物流、智慧物流,创新“枢纽对枢纽”“长三角与珠三角联动”高铁快运模式;依托中铝有色金属产业园、尖峰塑料粒子期货交割仓等平台,发展大宗商品贸易,联动数字服务、商务服务、科技服务、现代金融,支撑全市服务业快速发展;加快正泰氢能装备产业园、宁德时代储能等项目落地,培育壮大电子信息、高端装备、新能源等特色产业。
同时,我市还积极推动与中诚通国际投资有限公司、哈萨克斯坦国家铁路公司等交流合作,在产业谋篇布局的同时,不断推进招商对接,积极接洽宁德时代、盘毂动力等公司,深化顺丰金华与浙中公铁联运港智慧物流合作方案,全方位赋能产业平台提档升级,努力打造要素集聚的生产服务型国家物流枢纽。
黄泽振/摄
今年是高质量发展建设共同富裕示范区取得明显实质性进展的关键之年。我市将全力实施“规划引领、能级跃升、要素拼抢、产业迭代、效能提振、机制创新”六大专项行动,加快推进“港产城贸数”有机融合,奋力推进高水平对外开放,为高质量赶超发展提能级开新局汇聚新动能。
原标题:《跨山越海 联通世界 金华打造国际一流陆港枢纽迈出坚实步伐》