原标题：[浙江]第二届浙江国际智慧交通产业博览会即将启幕

还有十天，第二届浙江国际智慧交通产业博览会就要启幕啦，比去年规格更高、领域更广、更权威，也将为大家带来更多的智慧交通体验，今天，小编提前去探营啦，来一睹为快吧!

第一站智慧交通馆

小编首先来到位于萧山区红垦枢纽边上的智慧交通馆。可以看到，场馆外立面建得差不多了，走进场馆内部，还在进行紧锣密鼓的施工，12月6日场馆将正式开放。

智慧交通馆里面具体会有哪些项目?中交高新科技产业发展公司的郑子霄作了介绍——智慧交通馆占地面积1.3万平方米 ，共有四层楼，分别有不同的功能，第一层会有出行体验介绍，二层多为场景体验互动，三层预留企业的展位，四层预留高校和企业的研发中心、路演中心。这是智慧交通产业园的一期用地，接下来还会有二期规划用地。

第二站杭州湾信息港

接下来，我们来到杭州湾信息港，沿街停靠着三辆无人驾驶5G微公交，黑色的玻璃，香槟金的车身，短短的身材，看上去有点萌。

司机一按遥控，双门自动开启，进入车内有9个位置，不包括驾驶座。

咦，不是无人驾驶吗，怎么座椅上有司机?现场博信智联解决方案工程师王国清说，那是安全员，法律法规目前还未出台无人驾驶相关政策。

小编现场体验了无人驾驶，安全感十足!5G自动微公交有多“智能”，能给乘客带来“老司机”般的带路的体验?知识点来啦——

?5G自动微公交既能“眼观六路”，识别200米内的行人、机动车辆等障碍物。

?还能通过车路云协同智能系统“耳听八方”，掌控公里级范围的道路信息，从而综合作出避障、变道、减速、刹车等合理而安全的快速反应，保障交通安全。

?在遇到堵车、交通事故、极端天气等复杂情况时，云端指挥系统还会参与处理，给出车辆最优行驶线路，充分提升交通效率。

由于5G通讯技术的应用，以及强大的路测传感单元和人工智能边缘计算的协同，构架出了车、路、网、云一体化的智能驾驶“数字轨”，使得5G自动微公交面对复杂开放道路，能在100毫秒内作出反应。相较正常人300—400毫秒的反应时间，极大地提升了驾驶的安全性。

第三站智能物流平台

下午，小编来到了传化智联服务产业端的智能物流平台，这里能为货主企业与物流企业提供系统化的智能物流服务。

以智能公路港为代表的物流基础设施网络

传化智联公路港不断优化车货信息交易、卡车保养、货车司机生活、零担货物的集配转运和仓储等基础服务，并为物流企业提供业务及经营场所、政务等共享服务，逐步升级为数字化运营的智能公路港。通过平台化运营，为各类企业提供集、分、储、运、配的物流供应链服务，补足城市物流基础设施枢纽功能，促进产城融合高质量发展。

以“智能公路港全国网”为基础的物流服务

一方面整合自建仓与社会仓，仓储网络覆盖 27个省市自治区、面积超过227 万方;另一方面整合自有车辆、物流公司与社会车辆，连接 340多万运力资源，传化智联形成了“仓储、运输和配送” 的全国化网络及“干线+配送”的一体化能力，为货主企业提供定制化的行业供应链解决方案，实现货物“门到门”物流服务。

联接各类制造企业、商贸企业与物流企业的智能信息系统

围绕供应链全流程，通过“万能插座式”的智能系统连接货、车、物流企业、物流中心以及制造企业的仓储、ERP等各类内外部信息系统，形成“一单到底”，达成全网调度、全网指挥、全网监控，并逐渐沉淀海量生产资料与生活资料的大数据。智能信息系统帮助企业实现一键发货、货源实时整合、运力智能调度，物流在途跟踪的可视化、自动化、智能化管理;还可以为企业接入专业的支付金融服务，帮助解决资金结算和融资等问题。

支付和供应链金融服务平台

以构筑产业金融的平台体系为目标，立足供应链全链条业务应用场景，提供支付、供应链金融、保险、数据征信、金融科技等丰富的金融场景与服务。