郭志明(左三)向本报记者介绍宝马i8新能源汽车用到的均胜产品。记者董旭明摄

“你知道吗?我在这里看到了未来!”11月6日下午，上海“进博会”丰田汽车展位，一见面，郭志明就一脸认真地说。

内行看门道。郭志明是宁波均胜集团资深副总裁。得知6日他正好在“进博会”展馆，记者立刻与他联系，这位专业人士一口答应，带着记者去逛逛“进博会”汽车展馆。

丰田汽车展区，是记者和郭志明约定的碰头地点。虽然，这里也吸引了大批观众，但和周边的飞行汽车等“网红展位”相比，人气就相对逊色了。但郭志明为什么偏偏在这里看到了“未来”，他又看到了什么“未来”呢?

一边走一边聊，通过郭志明的解说，记者了解到，这次丰田汽车展出的，全部是燃料电池车，从家用轿车到卡车、公交车、叉车等等，其动力系统无一例外都是丰田独步全球的燃料电池。这种车的工作原理是：车载储氢罐的氢气和空气中的氧气，通过燃料电池堆产生电能作为驱动动力，而唯一的排放就是水。可以说，这是目前为止现有新能源汽车解决方案中最环保的。

“燃料电池车的技术难度很大，丰田的技术是世界上最成熟的，目前已经实现商业化。”郭志明指着展台上一件件核心部件展品告诉记者，燃料电池组是丰田最核心的技术，储氢罐一次加氢可以行驶600公里。

“这么好的技术，中国企业做得怎么样?”“我们国家同济大学在燃料电池领域研究也很早，但现在还没有企业能够做到商业化。”郭志明不无惋惜地说。

“怎样才能尽快缩小这种差距?”看着陷入沉思的郭志明，记者又问道。

“其实这种差距是正常的。中国企业尤其是民营企业的发展，也就几十年的时间，像我们‘均胜’，成立还不到20年。而制造业的技术飞跃需要时间的积累，我们和国外巨头最大的差距就是这个积累。虽然我们发展速度很快，有些领域甚至在赶超，但总体上我们仍然需要赶超的时间。”郭志明说。

“可以通过并购来缩短赶超时间。”记者插话说。

“是的。这些年‘均胜’超高速发展，就是因为在德国、日本、美国等做了一系列成功的海外并购，大大缩短了在一些领域的赶超时间。但是，通过并购，我们也更加认识到，那些顶尖国际巨头的技术、人才、管理等，其实比看上去的还要强。所以，现在我们心态反而更稳健更成熟了。我们深刻地认识到，走到现在的发展关口，中国制造企业不可能继续主要靠价格便宜制胜了，必须迈向中高端。”

“‘均胜’现在已经是全球汽车电子和安全系统的主要玩家，丰田有用你们的产品吗?”听到这个问题，一脸严肃的郭志明不由得有些自豪。他介绍说，全球每3辆汽车就有1辆用的是“均胜”的汽车安全系统。在新能源汽车的关键核心部件——电机、电池、电控中，“均胜”的电控技术全球领先，位居全球前三。

说着，郭志明望向不远处的宝马汽车展位，“喏，宝马的人气产品——新能源汽车i3和i8，都用了不少‘均胜’产品。去看看!”

来到宝马展位，果不其然，这两款车是展位上人气最旺的。尤其是i8，这款外形炫丽充满运动时尚感的新能源汽车，内有不少零部件为“均胜造”。

“你看，方向盘的控制系统是我们的，还有中控的那个圆形按钮，我们业内叫idriver，就是人机交互控制系统，也是‘均胜’的。还有空调控制系统、四轮驱动平衡系统、安全气囊。”郭志明一边如数家珍，一边指着相应的零部件所在位置给记者看。

随着他手指的方向，记者也仿佛看到了一条“浙江制造”迈向中高端的上升曲线，清晰而坚定。