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一个泊位一年可以减排2000多万立方米气体污染物
近日，宁波港(601018,股吧)口智能岸电电能替代示范项目进入电气施工阶段，计划今年年底竣工投运，这是浙江首个港口高压岸电项目，预计年用电量约1060万千瓦时。
宁波供电公司在成功推动宁波港低压船舶岸电建设基础上，全力推进宁波港高压岸电示范项目建设，助力码头实现“零排放、零油耗、零噪音”，还港口一片碧海蓝天。
宁波港是我国大陆进出10万吨级以上超大型巨轮最多的港口。然而，大量靠港船舶燃烧柴油所排放的废气也成为宁波重要污染源。
岸电系统是供船舶靠港期间停用船舶自身燃油发电系统，改用陆地电源的一种电力供应系统，该技术能够极大降低船舶排放，减少港口大气污染。
自2010年以来，宁波供电公司已推动宁波港建成低压常频接岸电点58个，2014年接岸电船舶超过2000艘次，近三年累计接岸电船舶超过5000艘次，累计用电量约1100万千瓦时，节约燃油成本340万元，减少二氧化碳、硫氧化物等污染物800多吨。
今年，宁波供电公司与宁波港股份有限公司合作开展宁波港口智能岸电电能替代示范项目，双方共投资约1800万元，在宁波港集装箱码头和散货码头各建设一套高压变频船舶岸电电源系统。
据测算，一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的PM2.5污染物相当于50万辆国四小汽车一天的排放量。该项目建成后，泊位利用率按照交通部的《港口工程技术规范》确定取值范围，取折中值0.58，全年停靠船舶212天，折成小时为5088小时，结合重油燃烧排放参数计算可得，单泊位年可减少各类气体污染物排放2035.2万标准立方米。
船舶岸电是一个码头、船方、供电公司、环保等多方互赢的项目。到2017年，港口岸电将在宁波港实现码头全覆盖。
