本报记者 刘东

实习记者 刘日佳 杭州、上海报道

在传统外贸方式出现困难的情况下，跨境电商却凭借较高增速和对外贸的拉动作用，成为地方纷纷发展的外贸增长新方式。

目前长三角多省市已经出台了推动跨境电商发展的政策。跨境电商无疑获得显性的发展机遇。而拥有杭州跨境电子商务综合试验区的浙江，跨境电商园区的布局则更为密集。

但从21世纪经济报道记者接触的跨境电商企业来看，尽管发展速度较快，这一行业依然面临着极大的竞争，此外，还需要解决人才流失、物流成本高昂等问题。

各地布局跨境电商园区

作为中国跨境电商的试点城市之一，杭州跨境电子商务综合试验区实施方案已于今年6月公布，杭州的跨境电商发展也呈现出繁荣的景象。截至目前，杭州综试区已拥有下沙园区、下城园区、空港园区3个跨境园区。

张周平说，在跨境电商上，杭州现在有一个试错的空间存在，政府只开了一个非常小的口，给跨境电商面临的矛盾和制度创新上的难题提供一个探索、试错的空间。

他认为，杭州的优势在于政策和产业发展，杭州有像阿里这样的巨头，也有比较完备的产业链条。杭州也有综合配套优势和明显的资源优势。

根据安排，同样为试点城市的宁波市今年也将安排10亿元费用促进电子商务的发展，并将制定产业规划和发展政策，出台人才培训、基地建设、资金扶持等配套政策，重点拓展跨境电商、农村电商、社区电商。

21世纪经济报道记者从义乌市电商办了解到，今年上半年，义乌工商登记电子商务主体达2.9万余家，同比增长78%;在跨境电子商务方面，义乌卖家在亚马逊、速卖通等平台所占份额快速上升，其中在亚马逊平台的占比达到6.25%。

义乌市电商办相关负责认为，义乌跨境电商的优势在于其货源、国际贸易综合改革试点政策和实体市场，接下来义乌将建立高效便捷的电子商务运行机制，主要在通关、结汇和税收方面进行政策突破，并建立数据信息平台，同时进一步进行招商引资，营造良好的发展氛围。

此外，在嘉善，华夏幸福旗下的嘉善高铁新城，也以城市运营为基础，探索跨境电商发展所需要的各种要素，推动跨境电商的发展。

据悉，高铁新城通过搭建跨境电商综合运营的服务平台的方式，为跨境电商企业提供资源和产业服务，解决出口跨境电商的海外仓和国内货物问题，同时也解决进口跨境电商的保存仓和国外货物渠道问题。

产品同质化竞争激烈

张周平说，在浙江，大量的传统企业都在转型电商，浙江涉网企业超过70%，但能不能做好，需要看企业的决心、方向和节奏。

一位杭州跨境电商从业人士告诉21世纪经济报道记者，一般而言，顺丰、亚马逊这类B2C平台，需要对渠道、物流和仓储等有较大的管控力，很少创业资本流入。而另一种类型，即海淘C2C平台属于轻资本的模式，能够吸引众多创业资本，但对这些C2C的跨境电商平台来说，需要比拼资本，看谁能拿到更多的融资，因此有部分平台数据有造假嫌疑。此外，跨境电商大部分的交易和流量都集中在阿里巴巴、亚马逊等企业和平台中，只有很小一部分由其他平台抢食。

杭州跨境电子商务综合试验区首批试点企业之一的杭州多麦电子商务有限公司市场部负责人王焘告诉记者，跨境电商去年下半年开始已成为行业热点，竞争非常激烈，一些小平台被京东、天猫等有基础的大平台挤压得厉害，像尿不湿这一类的产品到最后就是价格战，企业采取错位竞争，找准发展方式很重要。

浙江易镭电子商务有限公司总经理常晓镭告诉21世纪经济报道记者，现在同质化产品越来越多，竞争激烈，对于小商品经营者和中小企业来说，前途越来越窄。

常晓镭说，跨境电商的双重压力，既有国际的，也有国内的。中国互联网政策的滞后，后发措施总是跟着市场变化跑，只能建立规则、对市场进行补救。所以“电商换市”口号虽响，落地较难。

义乌亚马逊商圈负责人邝玉华则告诉21世纪经济报道记者，今年的行情虽然受到一定的影响，但企业的线上投入增多，今年传统电商企业转型占比已经达到百分之四五十。不过仍然面临物流成本增大、平台门槛逐渐提高的问题。

张周平则认为，跨境电商主要面临缺少人才、现有人才流失、物流成本高等问题，传统的物流会制约跨境电商的发展。